(驶入高铁时期！广州站发出终末一班绿皮车，时长共1分41秒)
送别绿皮车，广州火车站迈入高铁时期
1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州。这不仅是一回庸俗列车的登程，更是一个时期的告别。行为广州站始发的终末一班普速列车，K303次的开行，绚丽着这座车站普速列车运营认真收官，也宣告广州站全面迈入高铁时期。
K303列车缓缓驶出广州站站台。这趟列车是广州站始发的终末一回绿皮车。
10点29分，K303次列车开出广州火车站。
广州站于1974年投运后就成为了华南地区迫切的铁路要道和寥落客运站，不错说是一部浓缩的中国铁路发展史。从上世纪八十年代“东南西北中，发家到广东”的务工大潮，到春运本事日均超23万东谈主次的客流岑岭，照旧的一列列绿皮车里承载了宽绰东谈主的梦思与乡愁。
易先生（黄衣）一家有益来搭乘终末一回广州站始发的绿皮车。
终末一班普速列车K303次，路过东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，延续着普速铁路的普惠与缓和，为这段历史画上了缓和的句点。它的驶离，是广州铁路要道优化升级的重要一步。自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部波折至广州白云站。与此同期，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁澄澈，逐日开步履车组列车208列，发射畛域蔓延至华北、西北、西南等地，信得过已毕“高铁进城、普速外移”的要道新时势。
早上10点，K303次列车驱动检票上车。
乘客们走上月台准备搭乘K303次列车。
转型并非简陋的车辆更迭，而是一次以“收支更顺畅、环境更适意、贯串更粗浅”为计划的全面提质。车站已完成系列纠正：整合进站流线，捣毁站前雕栏，已毕广场到站内的纵贯；出站台已毕电动扶梯全阴私；外立面焕新、作事神志升级，并新建商务候车室，UEDBET官网擢升作事品性。通过优化附进交通与安检经过，进一步强化铁路与城市交通的无缝贯串，让搭客体验愈加高效、闲暇。
列车员正在月台稽查乘客的票座。
提着大包小包的搭客走上月台准备搭乘K303次列车。
“这不仅是列车的谢幕，更是车站功能的跃升与作事品性的跳跃。”广州站客运车间党总支布告涂阳默示，跟着改日广南聚合线等工程的股东，广州站将与广州南站已毕15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生存圈”成就注入强劲动能。
有益来搭乘K303次列车的乘客与列车合影眷恋。
乘客向车外的镜头打呼唤。
站台上，不少搭客举起手机，记载下这一历史须臾。易先生一家齐买了这趟列车的车票：“我第一次坐绿皮车是1982年，去浙江宁波。今天带上孙子来坐终末一回绿皮车，见证一下历史。”准备回徐州过年的搭客尚女士说：“20年前来广州亦然坐的绿皮火车，一下火车认为随地齐是契机。心爱坐绿皮火车，经济实惠，打打牌睡休眠时期就夙昔了，来年我还坐火车来广州。”
列车开出后，乘客向站台的送车员挥手问候。
市民们在K303车厢外合影眷恋。
乘客们连续登上K303列车准备起程。
家住广州番禺区的14岁铁路迷区同学早早就来到车站候车，从检票进站就驱动拍摄。他告诉记者，今天是和其他三位铁路迷沿途过来，买了去东莞东站的车票，计划好好拍一下这趟广州站终末始发的普速列车，留作驰念。
乘客们连续登上K303列车准备起程。
乘客们连续登上K303列车准备起程。
车站责任主谈主员在发车前催促乘客登车。10时29分，K303行将驶离广州站。
当终末一列始发绿皮车澌灭在轨谈极端，广州站已治装焕新，以愈加当代、高效的姿态，作事区域经济社会发展，从普速的“慢时光”驶向高铁的“加快度”。
广州站的责任主谈主员目送K303次列车离开。
K303次列车驶离广州站，开往徐州。
影相：姚志豪 董天健 梁文祥 苏韵桦
采写：刘倩
裁剪：赵子杰
通信员：徐峰 张晓敏
联想：潘洁
校对：何翠莹
审核：张由琼UEDBET官网
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